Диагностика ТНВД и форсунок

Ремонт топливной аппаратуры, выполняемый для дизельных авто, к сожалению, требуется достаточно часто. Причины стоит искать как в сложных условиях эксплуатации, так и в недостаточном внимании к топливной системе со стороны владельцев авто. Последний фактор часто оборачивается дорогостоящим ремонтом, которого легко можно было бы избежать, своевременно обратившись в автосервис для профилактической диагностики.

Причины возникновения неисправностей двигателей

Для дизельных двигателей наиболее часто выходящим из строя оборудованием являются топливные насосы высокого давления (ТНВД). До 70% автовладельцев обращаются к специалистам именно с неисправностями данного узла.

Ниже приведены основные факторы, оказывающие негативное влияние на эту статистику. В их числе:

1. Отсутствие своевременного ТО. Большинство производителей грузовых иномарок рекомендует осуществлять диагностику и проводить профилактические работы для ТНВД через 4-6 тысяч рабочих часов, а для форсунок через 600-1000 часов. Важно помнить, что данные сроки являются ориентировочными и для двигателей, работающих на высоких оборотах будут в несколько раз меньше. Особое значение имеет качество выполненных работ. Некачественное ТО способно создать больше проблем, чем его отсутствие.
2. Несоблюдение оптимального режима эксплуатации двигателя способно сократить срок его «жизни» в несколько раз.
3. Низкое качество топлива и масел, реализуемых в нашей стране, — основная причина повышенной нагрузки на дизельную аппаратуру.
4. Как и любой узел, в процессе эксплуатации топливная система подвергается естественному износу, однако из-за высокого давления и рабочей температуры скорость течения данного процесса крайне высока.

Виды и ремонт дизельной топливной аппаратуры

Основным элементом топливной системы любого автомобиля является топливный насос высокого давления.

В современных автомобилях используются четыре вида ТНВД:

1. Рядный, получивший своё название за то, что плунжерные пары в нём расположены в ряд. Проверенная временем модель, особенно простая в обслуживании.
2. Распределительный, который является насосом с нагнетающими элементами высокого давления.
3. Индивидуальный, отличительной особенностью которого можно назвать наличие отдельной системы впрыска для каждого из цилиндров.
4. Электронный, основное преимущество которого — максимально экономичный расход топлива по сравнению с другими моделями.

Чаще всего при любых неисправностях топливной системы владельцы автомобилей подозревают их наличие именно в ТНВД. Однако не менее часто данную симптоматику вызывают неисправные форсунки. Основной функцией этих узлов является качественное распределение топлива и обеспечение его точного и своевременного впрыска в камеру в нужный момент.

Ремонт форсунок ТНВД СПб: как определить, что он нужен

С признаками данной неисправности рано или поздно сталкиваются большинство автовладельцев и лучше не игнорировать её проявления. К ним относят:

1. Трудности с запуском двигателя, который не заводится с первого раза. В этом отношении особенно показательны зимние низкие температуры.
2. При ускорении автомобиля и переключении передач можно наблюдать так называемые провалы в работе.
3. Мощность двигателя падает, а расход топлива растёт.
4. Двигатель неровно работает на холостом ходу, однако данный признак может отсутствовать вовсе.

Перерасход топлива для дизелей тяжелых грузовых автомобилей при некорректно работающей топливной системе может доходить до 2-3 тонн в год. Своевременная диагностика ТНВД и форсунок, а также последующий ремонт могут сократить общий расход до 30%, поэтому экономическую целесообразность этих мероприятий не стоит подвергать сомнению.

Ремонт ТНВД Bosch СПб и других марок в автосервисе

Помимо необходимости учета специфики устройства топливной системы вашего транспортного средства, ремонт ТНВД Bosch в СПб требует наличия специальной аппаратуры.

Для базовой диагностики состояния насоса используются переносные механотестеры, которые позволяют произвести данную операцию без демонтажа двигателя. С их помощью можно также проверить плотность установки плунжерных пар. Наличие зазоров между плунжером и втулкой более допустимых 1-5 мкм отрицательно влияет на герметичность системы. Это приводит к тому, что давление в ней падает гораздо ниже предусмотренных производителем характеристик. Своевременное выявление этой распространенной и простой в решении проблемы поможет избежать более существенных поломок.

Любые выявленные в ходе такой проверки неисправности потребуют более серьезного вмешательства. Каждый автосервис, оказывающий услуги по ремонту этих агрегатов, должен быть оборудован специальным стендом, предназначенным для испытания и регулировки ТНВД. Данное оборудование представлено на рынке в разных модификациях и часто автомастерские, специализирующиеся именно на топливной аппаратуре, имеют несколько вариантов, используемых для различных задач.