Промывка форсунок дизельного двигателя

Топливная система для автомобиля равноценно, что воздух для лёгких человека. Чем он чище и в нужном количестве, тем здоровее себя чувствует организм. И наоборот, плохая экологическая обстановка только вредит и истощает.

Работники автосервиса в сегодняшней статье подробным образом расскажут о том, как следует обслуживать топливную систему (далее — ТС) транспортного средства. Среди прочих поломок, нестабильная работа ТС наиболее распространённая.

Очистка дизельных форсунок: почему важна

Многие автомобилисты считают, что если они заправляют технику топливом высшего качества, то ни о каких поломках не может идти речи. Нет, это вовсе не так по нескольким причинам:

1. Никто и никогда не узнает качество горючего. Высокая стоимость не всегда означает и/или гарантирует качество. Возможности моментальной проверки вовсе нет.
2. Именно под видом дорогого продукта чаще всего продают разбавленную жижу.

В итоге получается так: водитель заправляет горючим подороже, заливает в бак различные присадки для чистки, покупает синтетическое моторное масло, а толку ноль. Узнать истинную причину «барахления» Вашего авто помогут квалифицированные специалисты нашего сервисного центра диагностики. Возможно, ТНВД Вашего автомобиля требуется всего лишь прочистка дизельных форсунок.

Новые механизмы, а проблемы старые

О том, что некачественное топливо становится проблемой №1 для всех типов силовых агрегатов, мы уже выяснили. Сторонние примеси прочно оседают на стенках механизмов и «успешно» препятствуют свободному протеканию горючего. Несмотря на размер выходного отверстия всего в 1,0 микрон, примеси находят место для закрепления. Вот уже более пятнадцати лет прошло с момента появления на свет топливного механизма, автопроизводители используют форсунки второго и третьего поколения с системой прямого впрыска. Но прежние проблемы остались. Только благодаря современным технологиям любые сложности под силу работникам ремонтной мастерской. Специальная промывочная жидкость, смоделированный стенд высокого давления, нужная аппаратура и высококлассный опыт мастеров — вот основные составляющие нашей успешной работы.

Применительно к дизельному агрегату, всё немного сложнее по той причине, что все примеси моментально оседают после остановки мотора. Во время движения и потока солярки отложения не образовываются. Силовой агрегат остановлен, начинается образование слоя парафина, который со временем окаменевает. С каждым разом пропускная способность канала снижается на 2,5%.

Сигналы авто о необходимости чистки

Мотористы СТО рекомендуют обращать внимание на следующие «симптомы» машины:

• отсутствие стабильной работы на холостых оборотах;
• пуск мотора затруднён;
• динамика разгона несколько снижена;
• при резком нажатии на газ, слабый отклик;
• потребление солярки внезапно увеличилось;
• прострел в системе выхлопов;
• повышенный выброс газов;
• детонация силового агрегата;
• дым чёрного цвета.

Промывка форсунок дизельного двигателя

Опытные автомастера нашего центра рекомендуют использовать для промывки специальный раствор – сольвент. Одним махом нескольких зайцев, по той причине, что он является и очистителем, и промывкой.

Способы очистки таковы:

1. Заливка смеси непосредственно в бак машины. Это самый простой вариант очистки, когда время ограничено, а клиент торопится. Несмотря на простоту, последствия таковой спешки будут иметь крайне негативные последствия. Причиной всему стремительная чистка форсунок на дизеле и отрыв больших участков окаменелых примесей со стенок. Маленькое пропускное отверстие, высокое давление, в итоге забивается проход, топливо не поступает в нужном объёме. Поршневая группа работает на износ.
2. Чистка дизельных форсунок с использованием УЗС – ультразвукового стенда: в условиях ремонтной мастерской демонтируется ТФ, ТНВД, прочие составляющие системы не затрагиваются. Вот в чём главное отличие от иных способов. Подключаются ТФ на специальный стенд, подаётся давление, соответствующее в системе машины, фиксируется результат распыления. Главное преимущество – ни одна окаменелость не попадёт в камеру сгорания, не окажет негативного влияния.
3. Использование мобильной специальной сервисной установки для чистки без демонтажа. Очиститель заливается в систему, вне топливной системы, по отдельным каналам. Запускается мотор, который работает полчаса на разных оборотах, после чего тестируется каждая форсунка дизельная, очистить которую требуется. Вся грязь и отложения остаются в системе мобильной установки, вне силового агрегата машины.
4. Промывка дизельных форсунок с поочерёдным демонтажем каждой из них, и промывка её растворителем. Проблема в том, что её нужно разобрать, собрать, почистить. Работа слишком затратная, как в плане сил, так и средств. Но и она посильна нашим сотрудникам.

Из всех приведённых выше способов, наиболее приемлем второй. Эти данные основаны по результатам обращения владельцев в нашу автомастерскую и заказа услуг.